Sisällysluettelo:
Cessnan kolme myydyintä mallia ovat 150/152, 172 Skyhawk ja 182 Skylane. Yhdessä ne myyvät lähes 100 000 lentokonetta. Ennakkoarvio moottoreiden kunnostamisesta on tärkeä tekijä näiden ilma-alusten hankinnan ja ylläpidon taloudessa.
näkökohdat
Pääasiallinen tekijä, joka ennustaa kunnostustyön laajuutta ja sen tuloksena syntyvää kustannusta, on moottorin käyttöaika sen viimeisestä huollosta lähtien. Tämä ilmaistaan tunteina (TBO) tai ajankohdan välillä. TBO: n ei kuitenkaan koskaan pidä olla etusijalla siitä, että moottorin työ on tarpeen ennen suositeltua suunniteltua huoltoa. Muita näkökohtia ovat moottorin yleinen kunto, valmistuspäivä ja moottorissa valmistuksen jälkeen tehdyt muutokset.
Korjauksen osat
Ilma-aluksen moottorin peruskorjaus on, että jokainen moottori on purettava täysin ja kunkin osan kuluminen arvioitava erikseen. Näin ollen menettelyyn on rakennettu tietty vähimmäiskustannus riippumatta siitä, kuinka hyvin moottori on säilytetty. Yksittäisten osien korjaus- ja vaihtokustannukset vaihtelevat tilan ja toleranssien mukaan.
Korjausaikataulu ja keskimääräiset kustannukset
Cessna 150 / 152s: lla on suositeltu TBO 1 800 tuntia, ja vuonna 2011 sen keskihinta on 20 000 dollaria. Suosituissa 172 Skylanesissa on 2 000 tunnin TBO ja huollot 20 000 dollaria. Vuonna 1956 esitelty kunniakas 182 vetoaa keskimäärin 25 000 dollarin suuruiseen kunnossapitosivuun vain 1500 tunnin TBO: n jälkeen.