Jos aiot käyttää Uberiä Lontoossa, tee se nopeasti - levoton ajokorttiyhtiö menetti juuri toimilupansa kaupungissa. Tällä viikolla Lontoon sääntelyryhmä ilmoitti, että se ei uusisi Uberin lupaa toimia useista syistä, mukaan lukien työvoimakysymykset, sovellusten huijaus ja syytökset yleisen turvallisuuden vaarantamisesta.
Ihmiset vitsailevat brittiläisistä aliarvostuksen päälliköinä, mikä tekee havainnosta, että Uber on "ei sovi ja oikea" todellinen rip-palvelu. Lontoossa on noin 40 000 Uber-kuljettajaa, ja 3,5 miljoonaa asiakasta käyttää sovellusta vähintään neljä kertaa vuodessa. Syyskuun 30 jälkeen he kaikki saattavat olla onnea.
TfL on tänään ilmoittanut Uberille, että sille ei myönnetä yksityisen vuokrausoperaattorin lisenssiä. pic.twitter.com/nlYD0ny2qo
- Transport for London (@TfL) 22. syyskuuta 2017
Uberilla on ollut karkea vuosi, suurelta osin syytöksistä valtavasta seksismista ja insinöörien väärinkäytöksistä pääkonttorissaan. Toimitusjohtaja Travis Kalanick joutui luopumaan tänä kesänä toivomalla, että vähemmän ristiriitainen johtaja voisi oikeastaan hyväksyä yrityksen imagoa. Kaikki tämä koskee huolta siitä, että Uberin liiketoimintamalli perustuu sotkuihin, tarkoituksellisesti alittaviin taksinkuljettajiin. Lontoon antiikin mustan ohjaamon kuljettajat, jotka on järjestetty kaupunkiin vuodesta 1634 lähtien, ovat nähneet valtavia tappioita, koska Uber tuli Lontooseen vuoden 2012 olympialaisissa. Se, että monet Uberin kuljettajat ovat maahanmuuttajia, ovat lisänneet jännitteitä, sillä kannattajat syyttävät Uber-kampanjaa rasistisena.
Yksi huomionarvoinen syy Lontoon liikenne, joka on leikattu Uberille, menee petokseen. Sääntelyviranomaiset väittävät, että Uber käyttää ohjelmistotekniikkaa nimeltä "greyballing", joka tunnistaa virkamiehet kaupungeissa, joissa Uber on kielletty, ja estää heitä käyttämästä palvelua havaitsemisen välttämiseksi. Uber kiistää syytteet ja on ilmoittanut haastavansa päätöksen tuomioistuimessa.
Tämä showdown on tullut jonkin aikaa. Uberille myönnettiin viiden vuoden käyttöoikeus Lontoossa, joka päättyi aiemmin tänä vuonna. Sääntelyviranomaiset pyysivät neljän kuukauden pidennystä, kun he tutkivat useita valituksia osakkeenomistajan kanssa. Silti päätös olla uusimatta voi aiheuttaa päänsärkyä sekä matkailijoille että asukkaille; Lontoossa, joka on jo yksi maailman kalleimmista kaupungeista, on myös maailman kallein julkisen liikenteen järjestelmä.