Sisällysluettelo:
Rautatiejohtajat koordinoivat kaikki miehistön jäsenen tehtävät. Tavarajunissa he valvovat lastin lastausta ja tavaroiden jakelua autoihin sekä lastin purkamista eri kohteisiin. Matkustajajunissa johtimet varmistavat, että matkustajat noudattavat turvallisuusmenettelyjä ja keräävät lippuja, ilmoittavat ja vastaavat kysymyksiin. Useimmat rautateiden johtajat ansaitsevat vähintään 40 000 dollaria vuodessa vuodesta 2009 alkaen.
Keskimääräinen palkka
Yhdysvaltain työtilastotoimisto sisältää rautatieliikenteen johtajat ja pihapiirit sen palkkalukuihin. Noin 41 540 näistä työntekijöistä työskenteli Yhdysvalloissa vuonna 2009 ja ansaitsi keskimäärin 26,39 dollaria per tunti tai 54 900 dollaria vuodessa.
Palkkavaihtelu
Rautatiejohtajien keskimääräinen 50 prosenttia ansaitsi 19,36 dollaria 31,88 dollariin tunnissa vuonna 2009 eli 40 260 dollaria 66 600 dollariin vuodessa. Alemman 10 prosentin palkkojen määrä oli 15,92 dollaria tunnissa ja sen alapuolella, ja alkuun 10 prosenttia 39,05 dollaria tunnissa ja enemmän, tai 81,210 dollaria vuodessa ja enemmän.
Korkeimmat keskiarvot
Rautateiden johtajat ansaitsivat eniten rahaa keskimäärin New Mexicoissa, jossa heidän keskimääräinen palkka oli 34,33 dollaria tunnissa eli 71 410 dollaria vuodessa. Rautatieliikenteen johtajien keskimääräisten palkkojen viisi pyöristäminen oli Wisconsinissa 69 520 dollaria vuodessa, Mississippi 68,810 dollaria, Arizona 67,520 dollaria ja Oklahoma 66,630 dollaria.
Korkein palkka
Joidenkin maiden rautateiden johtajilla oli korkeampi palkka palkka-asteikon yläosassa kuin valtioissa, joissa keskimääräinen palkka oli korkein. Top 10 prosenttia rautatieliikenteen johtajista Coloradossa sai palkkoja 102,100 dollaria vuodessa tai enemmän, Oklahomassa 99 080 dollaria, Nebraskassa 98,090 dollaria, Arizonassa 97,610 dollaria ja Kansasissa 97.420 dollaria.
Näkymät
BLS: n mukaan työllistymismahdollisuuksien pitäisi olla hyvät päteville rautatieyritysten hakijoille vuosina 2008-2018. Rautateiden työllisyys kasvaa todennäköisesti keskimäärin, kun polttoaineen hinnat nousevat, mikä tekee rautatieliikenteen halvemmaksi kuin kuorma-autojen ja autojen käyttö. Lisäksi monet rautateiden työntekijät jäävät todennäköisesti eläkkeelle tämän ajanjakson aikana.